گروه صنعتی سایپا به عنوان یکی از بزرگترین خودروسازان داخلی شناخته می شود که تا به امروز سه محصول ملی را به بازار کشور معرفی کرده است.
مشخصات سایپا SP0 / بررسی قیمت خودرو جدید سایپا
گروه خودرو سازی سایپا در اولین نمایشگاه تحول صنعت خودرو که در شهریور ماه 1401 برگزار شد در کنار به نمایش گذاشتن تعدادی از محصولات جدید خود، جدیدترین پلتفرم خود را با نام SP0 معرفی کرد.
گروه خودرو سازی سایپا در اولین نمایشگاه تحول صنعت خودرو که در شهریور ماه 1401 برگزار شد در کنار به نمایش گذاشتن تعدادی از محصولات جدید خود، جدیدترین پلتفرم خود را با نام SP0 معرفی کرد.
تا کنون دو نسخه هاچ بک و کراس اوور بر اساس پلتفرم SP0رونمایی شده که البته تنها به صورت ماکت بوده و تا نسخه نهایی هنوز فاصله نسبتا زیادی دارد. برای مشاهده اطلاعات کامل و مشخصات سایپا SP0 به www.car.ir مراجعه نمایید.
خودروهایی که بر اساس پلتفرم SP0 ساخته می شوند از نظر ابعاد از خودروهای پلتفرم SP100 سایپا که محصولاتی همچون شاهین و آریا بر اساس آن تولید شده‌اند کوچکتر هستند. لازم به ذکر است که طبق شنیده ها علاوه بر نسخه هاچ بک و کراس اوور، سایپا قصد دارد تا یک خودروی سدان کوچک نیز بر روی پلتفرم SP0 توسعه دهد.
از نظر ظاهری نمونه رونمایی شده تنها یک ماکت بوده و هنوز طراحی نسخه نهایی مشخص نیست. اما نکته ای که قابل ذکر است ابعاد کراس اوور جدید سایپا است که همانطور که اشاره شد نسبت به آریا ابعاد و اندازه متفاوتی دارد. اما با توجه به نسخه رونمایی شده می توان دریافت که کراس اوور SP0 که خود سایپا آنرا SP0 mini SUV می نامد زبان طراحی مشابه به آریا و شاهین دارد و خصوصا در نمای جلو از المان های مشابه با شاهین و آریا استفاده شده است. البته نمای عقب خودرو طرحی جدید دارد که مهمترین شاخصه آن چراغ های بهم پیوسته عقب است.
در بخش مشخصات فنی طبق اطلاعات منتشر شده قرار است در کراس اوور جدید سایپا که بر روی پلتفرم جدید این شرکت یعنی SP0 توسعه داده شده، از پیشرانه جدید شرکت سایپا با کد M16 استفاده شود. این پیشرانه 4 سیلندر 1.6 لیتری توربو شارژ توانایی تولید 148 اسب بخار قدرت را داراست. نکته قابل توجه این است که پیشرانه‌ای که برای کراس اوور SP0 سایپا در نظر گرفته شده تنها استاندارد آلایندگی یورو 4 را پاس کرده و اگر در نسخه های تولیدی این اتفاق رقم بخورد از پلاک شدن آن جلوگیری خواهد شد!
از نظر امکانات رفاهی و ایمنی تاکنون اطلاعات دقیقی منتشر نشده اما می توان پیش بینی کرد که محصولات جدید سایپا خصوصا کراس اوور جدید این شرکت که بر اساس پلتفرم SP0 تولید شده از امکانات رفاهی قابل قبولی از جمله رینگ آلومینیومی ۱۷ اینچی، ایربگ راننده و شاگرد، کیسه هوای جانبی صندلی، کیسه هوای پرده ای، مولتی مدیا به همراه سیستم بلوتوث، چراغ روشنایی روز و سنسور پارک بهره مند خواهد شد.
زمان عرضه و قیمت خودرو SP0 سایپا هنوز مشخص نیست، اما بر اساس اطلاعات منتشر شده احتمالا این خودروی جدید تا یک الی دو سال دیگر به صورت رسمی رونمایی شده و فروش آن آغاز شود.
*** این مطلب در سرویس گزارش آگهی منتشر شده و تبلیغاتی می باشد؛ لذا جماران هیچ توصیه در رابطه با انجام فعالیت فوق ندارد.
معرفی خودروهای جدید سایپا با نام های جدید
مسئولان گروه خودروسازی سایپا اطلاعات بیشتری از عرضه دو محصول جدید خود به نام های آریا و شاهین و سایر محصولات خود منتشر کردند. بر اساس جدیدترین اخبار منتشر شده از سایپا، عرضه محصولات جدید پلتفرم SP100 چیست؟ با نامهایی با ریشه ایرانی در دستور کار این شرکت خودروسازی داخلی قرار گرفته است.
پس از نامگذاری کراس اوور جدید سایپا به نام «اطلس»، خودروی سدان جدیدی هم به نام «سهند» به تولید انبوه رسیده و به بازار عرضه خواهد شد.
همچنین محصول دیگر سایپا یک خودرو وانت پیکاپ جدید شهری است که سپهر نامگذاری شده است.
مدیران سایپا می گویند قصد دارند درنام‌گذاری تمامی محصولات جدید سایپا با توجه به ریشه ایرانی و معنی آنها در زبان فارسی، هویت ملی و ایرانی بودن آنها را برای مشتریان تداعی کنند. آنطور که مدیران سایپا گفته اند، قصد دارند از نگارش زبان فارسی بر روی درب صندوق عقب خودروهای خود استفاده می کنند. به گزارش مافی، در این مطلب قصد داریم شما را با ویژگی های فنی پیشرانه شاهین و کراس اوور آریا بر اساس جدیدترین اطلاعات منتشر شده، آشنا کنیم.
مشخصات فنی پیشرانه یک لیتری توربوشارژر شاهین و آریا:
شاهین و آریا اتوماتیک مجهز به جعبه دنده CVT ساخت شرکت پانچ بلژیک هستند. گفته می شود تیپ های جدید شاهین و آریا با پیشرانه ۳ سیلندری توربوشارژر وارد بازار می شود. آن طور که مدیرعامل شرکت تیوان گفته، تولید انبوه این پیشرانه در سال ۱۴۰۱ آغاز خواهد شد و قرار است ظرفیت تولید این کارخانه به تولید ۷۵ هزار پیشرانه در سال برسد.
پیشرانه جدید شاهین و آریا (ساخته شده در کارخانه تیوان ) حجمی999 سی سی دارد. آرایش ۳ سیلندر خطی پلتفرم SP100 چیست؟ و ۱۲ سوپاپ هم برای آن در نظر گرفته شده است. این پیشرانه آلومینیومی مجهز به فناوری هایی چون زمان بندی متغییر دوگانه سوپاپ ها، توربوشارژر ، بالانسر، پمپ روغن متغییر ، پاشش سوخت مستقیم، نسل جدید خنک کاری و… است. همچنین می تواند به صورت استاندارد ۱۴۳ اسب بخار را با پلتفرم SP100 چیست؟ گشتاور ۲۲۲ نیوتن متر تولید کند.
استاندارد آلایندگی پیشرانه تیوان برای خانواده SP100 سایپا یورو ۶ است و در هر کیلومتر ۹۰ گرم دی اکسید کربن تولید می کند.
مصرف سوخت بهینه این پیشرانه کم حجم بر روی خودروهایی چون شاهین و آریا ۵ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر است.
پیشرانه شاهین و آریا که ساخت شرکت تیوان است مهندسی AVL اتریش دارد تنها موتور تولید داخل بوده که ۱۰۰ درصد تولیدات این کارخانه وارد فرایند تست سرد می شوند. همچنین پیشرانه جدید خانواده SP100 تنها موتور در میان خودروهای داخلی است که فرایند تست سرد در مورد آن انجام شده است. با توجه به انجام این فرایندها می توان کیفیت و عملکرد بهتری را در این پیشرانه انتظار داشت.
پلتفرم SP100 سایپا چیست؟
شاید این سوال برای شما پلتفرم SP100 چیست؟ پلتفرم SP100 چیست؟ ایجاد شود که خانواده SP100 که مدیران سایپا از آن نام می برند، چیست و چه ویژگی هایی دارد. در واقع SP100 نام یک پلتفرم است که در شرکت سایپا طراحی شده است. هدف از طراحی آن تولید خودروهای بروزتر و متنوع‌تر است. گفته شده این پلتفرم مطابق استانداردهای روز جهانی است. جالب است بدانید سایپا قبلا مدل‌های مختلف پراید را بر اساس پلتفرم کیا پراید کره جنوبی تولید می‌کرد. پلتفرم بعدی سایپا X200 نام داشت. تیبا، تیبا ۲، ساینا و کوییک خودروهایی بودند که طبق پلتفرم X200 تولید شدند.
سومین پلتفرم سایپا SP است. این پلتفرم در واقع مگاپلتفرمی است که قرار است خودروهایی بر اساس دو پلتفرم SP1 و SP0 ساخته شوند.
پلتفرم SP1 برای تولید خودروهای کامپکت و پلتفرم SP0 نیز برای تولید خودروهای کوچک استفاده می شود.
ویژگی های پیشرانه محصولات خانواده SP100 سایپا
چند ویژگی پیشرانه شرکت تیوان برای محصولات خانواده SP100 سایپا در ادامه آمده است:
۹۹۹ سی سی،سه سیلندر خطی، 12 سوپاپ، بلوک و سرسیلندر آلومینیومی،بالانسر،توربوشارژر،زمان بندی متغییر سوپاپ های دوگانه ( DVVT )،پمپ روغن متغییر،خنک کاری مستقل و متغییر سوپاپ ها، نسل جدید خنک کاری مستقل بلوک و سرسیلندرف،پاشش سوخت مستقیم، زنجیر تایم، 143 اسب بخار در ۵۶۰۰RPM و 222 نیوتن متر در بازه ۱۶۰۰RPM تا ۴۴۰۰RPM، مصرف سوخت بهینه ۵ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر، استاندارد آلایندگی یورو 6 و آلایندگی ۹۰ گرم در هر کیلومتر.
سطح آلایندگی فراتر از استاندارد یورو6
آن طورکه مدیران سایپا ادعا می کنند پیشرانه شاهین و آریا استاندارد آلایندگی یورو ۶ را دارد و در هر کیلومتر تنها ۹۰ گرم دی اکسید کربن تولید می کند. جالب است بدانید که این سطح آلایندگی فراتر از استاندارد یورو ۶ است و می توان گفت که فناوری پیشرانه AVL، تا حدی جلوتر از استاندارد آلایندگی اروپا در سال ۲۰۲۱ قدم برداشته است. همچنین مصرف سوخت بهینه پیشرانه تیوان در خودروهای کلاس C (سدان های متوسط رده C و کراس اوورهای شهری رده B و C) که جرم خالص کمتر از ۱۳۰۰ کیلوگرم را دارند، ۵ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر است.
پلتفرم SP100 چیست؟
گروه صنعتی سایپا به عنوان یکی از بزرگترین خودروسازان داخلی شناخته می شود که تا به امروز سه محصول ملی را به بازار کشور معرفی کرده است.
تیبا به عنوان اولین خودرو ملی سایپا شناخته می شود. این خودرو در نسخه هاچبک به تیبا۲ معروف است. پس از آن، این شرکت، ساینا را به عنوان محصول ملی دیگر به بازار کشور معرفی کرد. ساینا همان تیبا اصلاح شده و فیس لیفت است که سال ۹۵ به بازار کشور آمد. حال سایپا به تازگی کوییک را به خط تولید خود آورده و آن را به عنوان سومین محصول ملی خود معرفی کرده است. خانواده تیبا، ساینا و کوییک را می توان جز پروژه X200 دانست.
حال چند وقتی است که برخی خبرها مبنی بر پروژه جدید سایپا برای تولید خودرویی در کلاس بزرگتر و به روزتر در این شرکت شنیده می شود. طبق سابقه خبری پلتفرم های سایپا، واحد تحقیقات این شرکت بر روی پروژه های X300 و X400 فعالیت می کند. اما امروز برخی اطلاعات به دست ما رسیده که هنوز به صورت رسمی از جانب سایپا تایید نشده و تنها برخی منابع خبری از مرکز تحقیقات سایپا این اطلاعات را منتشر کرده اند. بدیهی است که گروه صنعتی سایپا می تواند این اطلاعات را تایید نکند.
شنیده ها حاکی از آن است که سایپا برنامه دارد تا پلتفرم XP90 تویوتا را با همکاری یک کمپانی طراحی خودرو چینی به بازار کشور معرفی کند. XP90 همان تویوتا یاریس سدان یا ویوس نسل دوم است که از سال ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۳ تولید شده است. در اواخر عمر این اتاق و شناسه فنی، تویوتا نقشه های کلی و اطلاعات فنی آن را به صورت رسمی به برخی کمپانی های چینی فروخت. یکی از این کمپانی ها گریت وال چین بود که بر مبنا این اتاق، وولیکس C30 را طراحی کرد و به بازار جهانی فرستاد. شنیده ها حاکی از آن است که سایپا قصد دارد تا وولیکس C30 کمپانی گریت وال را به تغییرات ظاهری و جزئی به عنوان یک محصول ملی به بازار ایران معرفی کند.
اما در مورد این پلتفرم، اسرار و جزئیاتی پیش از قطعی شدن منتشر شده است. ابتدا این است که کمپانی گریت وال با همکاری واحد تحقیقات خود توانست تا C30 را با شش کیسه هوا و برخی تغییرات به پنج ستاره ایمنی موسسه C-NCAP برساند. البته استانداردهای این موسسه در آن سال ها آنچنان سخت گیرانه نبود و گریت وال برای حفظ این جایگاه بارها این خودروها در ابتدای هر سال میلادی در بحث ایمنی تقویت کرده است.
حال نکته اینجاست که هدف اصلی سایپا، ساخت خودرویی بر مبنا وولیکس C30 است و آنچنان فعالیتی را بر مبنا تویوتا XP90 انجام نداده است. برای همین در راستای ارزان سازی و اقتصادی نمودن این خودرو، آنالیز اولیه کامپیوتری نشان می دهد که خودرو جدید سایپا هنوز نتواسته تا استاندارد اولیه CE را دریافت کند و هنوز خیلی راه دارد تا بتواند ایمنی حداقلی موسساتی چون Euro Ncap و C-NCAP را دریافت کند.
این خودرو قرار است که با پیشرانه های تحت نظارت AVL تولید شود و یکی از موتورهای از قبل ساخته شده این نشان معتبر قطعه سازی دنیا بر روی محصول جدید سایپا نصب شود. البته که چندی پیش نسخه اولیه این پیشرانه به عنوان موتور ملی جدید سایپا رونمایی شد. این موتور ۱.۲ لیتر حجم دارد و سه سیلندر ۱۲ سوپاپ است. موتور اتریشی این خودرو، به سامانه توربو مجهز است و می توان قدرت حداکثری ۱۶۰ اسب بخار را از آن خارج نمود.
مدت ها پیش اعلام شده بود که پلتفرم جدید سایپا به محصولی با قیمتی کمتر از ۴۰ میلیون تومان تبدیل می شود. اما با توجه به قیمت گذاری ۴۲ میلیون تومانی برای کوییک فول آپشن اتوماتیک، احتمال داده می شود که خودرو جدید سایپا بر مبنا وولیکس C30 و با پیشرانه ۱.۲ لیتری توربو ۱۶۰ اسب بخار، قیمتی حدود ۵۰ تا ۷۵ میلیون تومان را به خود اختصاص دهد.
برخی اطلاعات به دست آمده نشان می دهد که نتیجه پلتفرم جدید سایپا در قالب یک سدان کوچک، احتمالا تا پایان سال ۱۳۹۹ به بازار ایران وارد می شود. حال باید منتظر ماند و دید که آیا خودرو جدید سایپا به صورت قطعی بر روی پلتفرم تویوتا XP90 و گریت وال CH041 به بازار می آید و یا خیر؟
کراس اوور جدید سایپا با نام آریا
کراس اوور جدید گروه خودروسازی سایپا از مگاپلتفرم ملی SP100 که چندی پیش رونمایی شد و قرار است در سال ۱۴۰۰ وارد بازار شود، «آریا» نامگذاری شد.
کراس اوور جدید گروه خودروسازی سایپا از مگاپلتفرم ملی SP100 که چندی پیش رونمایی شد و قرار است در سال ۱۴۰۰ وارد بازار شود، «آریا» نامگذاری شد.
به گزارش سایپانیوز، گروه خودروسازی سایپا با هماهنگی نهاد ریاست جمهوری و فرهنگستان زبان پلتفرم SP100 چیست؟ پلتفرم SP100 چیست؟ و ادب فارسی نام خودروی جدید خود که نخستین کراس اوور ایرانی از مگاپلتفرم ملی SP100 است را «آریا» نامگذاری کرد تا پس از «شاهین» دومین نام تجاری خانواده محصولات جدید SP100 باشد.
بنابراین گزارش، گروه خودروسازی سایپا برای نامگذاری محصول جدید خود، تعدادی اسم را به فرهنگستان زبان و ادب فارسی پیشنهاد کرد که این فرهنگستان، ۵ نام مورد تائید خود را مشخص و به سایپا اعلام کرد.
با توجه به اینکه این خودرو نخستین کراس اورر پلتفرم SP100 چیست؟ ایرانی از یک مگاپلتفرم ملی است و چندی پیش با حضور رئیس دفتر ریاست جمهوری و رسانه های گروهی رونمایی شد، نام‌های تایید شده برای دفتر ریاست محترم جمهوری نیز ارسال و از بین آنها، نام «آریا» برای کراس اوور جدید سایپا انتخاب شد.
گفتنی است این خودرو مدرن و دارای طراحی زیبا و به‌روز در سال ۱۴۰۰ وارد بازار ایران خواهد شود.
معرفی اولین خودرو ایرانی تولیدی روی پلتفرم SP100
اقتصادنیوز : مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا اولین خودرو ایرانی تولید شده بر روی پلتفرم ملی SP100 با نام اولیه روهام، معرفی کرد.
به گزارش اقتصادنیوز به نقل از ایسنا، محسن جهرودی در هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز اظهار کرد: اولین خودرو تولیدی بر روی پلتفرم ملی SP100 به تولید رسیده و هم‌اکنون مراحل تست آن در حال انجام است.
وی با بیان اینکه این خودرو صددرصد ایرانی بوده و تمام مراحل طراحی تا ساخت آن توسط متخصصان ایرانی انجام شده است، اظهار کرد: تلاش می‌کنیم در کمترین زمان ممکن مراحل تست این خودرو را به پایان رسانده و تولید انبوه آن را آغاز کنیم.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا ادامه داد: با توجه به تحریم‌های یکجانبه آمریکا رویکرد ما تمرکز از تولید داخل است و تولید این خودرو ایرانی جدید نیز در این راستا صورت می‌گیرد؛ ضمن آنکه آمریکا تمام دنیا نیست و ایران نیز یک کشور با تمدن بزرگ و با تجربه است.
وی افزود: تحریم‌های آمریکا مشکلاتی را ایجاد خواهد کرد اما با توسعه داخلی‌سازی خودروها محصولات تولیدی از نظر کمی و کیفی در سطح قابل قبولی خواهند ماند.
جهرودی با بیان اینکه قطعات مورد نیاز برای تولید محصولات تا پایان سال، از هم‌اکنون تامین شده است، تصریح کرد: ما از ابتدای سال و حتی قبل از خروج دولت پیمانشکن آمریکا از برجام، شرایط را پیش‌بینی کرده و با تشکیل ستاد تدابیر ویژه قطعات مورد نیاز را پیشاپیش تامین کرده‌ایم.
وی درباره وضعیت همکاری سایپا با سیتروئن اظهار کرد: سیتروئن فعالیتش را تعلیق کرده که البته متفاوت با خروج از ایران است. با این حال فعالیت شرکت سایپا سیتروئن متوقف نخواهد شد و تولید محصولات فعلی آن ادامه خواهد داشت.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا تصریح کرد: البته رنو از ایران خارج نشده بلکه فعالیتش را کاهش داده است که این موضوع نشان‌دهنده خرد رنو است که پیام خوبی نیز دارد. اگرچه حجم ارسال قطعات محصولات رنو کاهش پیدا کرده اما این شرکت اعلام کرده که از ایران خارج نمی‌شود.
دیدگاه شما