تاثیر موج گرانی بر بورس
شاخص کل بورس تهران روز گذشته در ادامه روزهای اخیر به رشدهای آرام خود ادامه داد تا رشد نیم‌درصدی را در معاملات این هفته به ثبت برساند. دماسنج بازار در ۶ روز معاملاتی اخیر به‌طور متوسط رشد روزانه ۱/ ۰ درصدی را تجربه کرده است.
روزنامه دنیای اقتصاد- سلیمان کرمی: شاخص کل بورس تهران روز گذشته در ادامه روزهای اخیر به رشدهای آرام خود ادامه داد تا رشد نیم‌درصدی را در معاملات این هفته به ثبت برساند. دماسنج بازار در ۶ روز معاملاتی اخیر به‌طور متوسط رشد روزانه ۱/ ۰ درصدی را تجربه کرده است.
در حالی شاخص بورس در روزهای اخیر صعود آرامی را در پیش گرفته است که پیش از این شاخص از ابتدای بهمن و در ۱۱ روز معاملاتی متوالی افت حدود ۵/ ۳ درصدی را تجربه کرد. به‌نظر می‌رسد معامله‌گران سفارش‌های خرید خود را با احتیاط بیشتری به ثبت می‌رسانند. از سوی دیگر شایعات و ارائه تحلیل‌هایی از تحلیلگران مختلف بازار درخصوص تعدیل مثبت برخی از شرکت‌های بورسی باعث شده همچنان خریداران در بازار حضور داشته باشند.
در این میان اما همچنان هراس از فضای منفی اوایل بهمن باعث شده که موج خرید چندان قدرتمند نباشد. در کنار این موضوع تحرکات حقوقی‌ها چه در سمت خرید و همچنین فروش نیز قابل‌توجه است. در این میان حضور پررنگ حقوقی‌ها در سمت خرید در معاملات دیروز نیز ادامه داشت. نکته قابل‌توجه دیگر تغییرات در پرتفوی حقوقی‌های بزرگ بازار است. برخی از حقوقی‌ها با نزدیک شدن به ماه پایانی سال به دنبال تامین نقدینگی و همچنین برخی نیز به دنبال شناسایی سود از فروش سهام در یک ماه مانده به پایان سال مالی هستند. این عوامل در شرایط کنونی فضای تردید را در میان فعالان بازار به‌وجود آورده و مانع از تشکیل موج قدرتمندی از خرید یا فروش سهام شده است. به‌نظر می‌رسد در هفته‌های آتی به دنبال حذف عوامل حمایتی یا از سوی دیگر شکسته شدن یکی از عوامل مقاومتی، قیمت‌ها شتاب بیشتری را نسبت به شرایط کنونی بگیرند.
خانه‌تکانی حقوقی‌ها در آستانه سال جدید
از مواردی که در روزهای تاثیر موج گرانی بر بورس اخیر در بازار کاملا محسوس است معاملات حقوقی‌ها در بازار عمده‌فروشی یا معاملات عادی است. بررسی فعالیت سهامداران درصدی در نمادهای مختلف در روزهای اخیر کاملا این موضوع را تایید می‌کند. بخشی از این خرید و فروش‌ها خارج از حالت معمول معاملات بازار و در بخش معاملات عمده (نمادهای با پسوند۲) انجام شده است.
مثال بارز این موضوع را می‌توان جابه‌جایی حجم بالایی از سهم در نماد «جم۲» عنوان کرد. به نظر می‌رسد با توافقی که سه سهامدار بزرگ این شرکت داشته‌اند، صندوق بازنشستگی سهم تاپیکو و همچنین گنجینه آرمان‌شهر را خریدار بوده است. در این‌خصوص ۲۴۴ میلیون سهم عرضه‌شده (تا پایان معاملات سه‌شنبه) از سوی این دو کد حقوقی توسط صندوق بازنشستگی کشوری خریداری شد. در معاملات دیروز نیز شاهد عرضه نزدیک به ۱۱۶ میلیون سهم از سوی دو حقوقی و خرید این سهم از سوی یک حقوقی بودیم. در حالی‌که میزان مالکیت گنجینه آرمان‌شهر طی روزهای اخیر به مرز یک درصد نزدیک شده بود، احتمالا با معاملات دیروز این حقوقی از لیست سهامداران درصدی خارج شده است.
برای فعالیت حقوقی‌ها در بخش معاملات عادی و خرد بازار نیز مثال‌های زیادی وجود دارد. تلاش گروه توسعه اقتصادی تدبیر برای جبران عرضه ناکام برکت، خریدهای حقوقی‌ها در نمادهای بانکی مانند بانک انصار، فروش سهام از سوی سرمایه‌گذاری فرهنگیان و صندوق بازنشستگی کشوری در نماد «فملی»، خریدهای مداوم آرمان‌شهر در نمادهای «شبندر» و «هرمز»، خریدهای ادامه‌دار سرمایه‌گذاری صنعت و معدن و همچنین کارخانجات صنعتی و معدنی ایران در نماد «واتی» از جمله این معاملات در روزهای اخیر بوده است. فعالیت معامله‌گران حقوقی در این نمادها را می‌توان از چند منظر بررسی کرد. ارزیابی مدیران سرمایه‌گذاری در ارزندگی سهام یا عدم ارزندگی آن شاید ابتدایی‌ترین دلیل این معاملات باشد. بر این اساس این شرکت‌ها به دنبال تغییر چینش پرتفوی خود برآمده‌اند.
در سناریو دیگر می‌توان افزایش فعالیت حقوقی‌ها را ناشی از نزدیک شدن به ماه پایانی سال و با توجه به موقعیت زمانی کنونی، نیاز به نقدینگی در ماه پایانی سال و احتمالا پرداخت حقوق، مزایا و همچنین عیدی کارکنان پیش از شروع سال جدید عنوان تاثیر موج گرانی بر بورس کرد. همچنین تلاش برای شناسایی سود از سوی برخی از نهادهای حقوقی با توجه به نزدیک شدن به پایان سال مالی نیز حالت محتمل دیگر است. بهای تمام‌شده سهام در پرتفوی بسیاری از سهامداران درصدی پایین است و فروش سهام زیرمجموعه می‌تواند بازدهی مناسبی را برای سهامداران به دنبال داشته باشد.
حرکت محتاطانه معامله‌گران
عامل دیگری که پیش از این به‌عنوان یک عامل تردید و شاید بیشتر هراس به آن اشاره شد، فضای معاملاتی بازار پس از ریزش شدید در هفته‌های ابتدایی بهمن بود. شاخص کل بورس تهران از ابتدای بهمن تا میانه این ماه در مدت ۱۱ روز معاملاتی با سه کانال‌شکنی متوالی افت ۵/ ۳ درصدی را تجربه کرد. برای بررسی اثر این موضوع می‌توان نگاهی تاریخی به معاملات بورس تهران کرد.
بورس تهران در سال‌های گذشته صعودها یا نزول‌های پرشتاب و انفجاری را به حرکت‌های آهسته و پیوسته ترجیح داده است. البته این موضوع به این معنا نیست که شاخص همیشه در تلاطم بوده و میزان نوسانات میانگین تغییرات روزانه بسیار زیاد است، بلکه برخلاف آن تاثیر موج گرانی بر بورس دماسنج بازار سهام علاوه بر حرکت‌های پرشتاب، حالت کم‌نوسانی نیز تجربه کرده است. این حالت کم‌نوسان که به دفعات نیز در سال‌های اخیر مشاهده شده، پس از یک دوره نزول یا صعود پرشتاب رخ داده است.
در شرایط کنونی نیز در صورتی‌که تحلیل‌ها و شایعاتی از رشد سودآوری شرکت‌های بورسی و کاهش احتمالی نسبت قیمت به درآمد بازار منتشر نشده بود، انتظار برای روند کم‌نوسان شاخص پس از ریزش‌های اخیر وجود داشت. در این حالت قیمت‌ها به اصطلاح در فاز «استراحت» قرار می‌گیرند تا خود را برای ادامه نزول یا شروع یک روند صعودی آماده کنند. این فاز از معاملات نیز خود در پی رفتار هیجانی در مسیر صعودی یا نزولی آغاز می‌شود. در حالی‌که خرید و فروش بعضا روی رفتارهای حسی، هیجانی و بدون تحلیل بوده است معامله‌گران بدون نگاهی دقیق از مسیر آتی بازار تنها به سیگنال‌های بازاری توجه دارند. در این حالت انتظار برای شروع یک موج در بازار وجود دارد تا این معامله‌گران نیز به این قافله بپیوندند.
با این اوصاف رشدهای آرام و پیوسته قیمت سهام و خرید و فروش سهام حالتی عجیب برای بورس تهران است. در حالی‌که معامله‌گران همچنان تحت تاثیر ریزش‌های اوایل بهمن قرار دارند، خرید حقوقی‌ها و همچنین انتظار برای انعکاس سیگنال‌های مثبت بنیادی در معاملات بورس رشد آرامی را برای شاخص رقم زده است. البته از سوی دیگر همچنان فشار فروش از سوی حقوقی‌ها در برخی از نمادها و همچنین سایر معامله‌گران نیز محسوس است. در صورتی‌که شاخص به رشدهای آرام خود ادامه دهد احتمال کاهش شدت اثر هراس از ریزش‌های پیشین وجود خواهد داشت. حذف این هراس در کنار پایان خانه‌تکانی حقوقی‌ها در تعیین مسیر بعدی بورس تهران اثرگذار خواهد بود.
بازار گرم شایعات از رشد سودآوری
در آستانه انتشار اولین پیش‌بینی شرکت‌ها بازار شایعات از رشدهای احتمالی سودآوری شرکت‌ها داغ است. در حالی‌که سال مالی بخش عمده‌ای از شرکت‌های بورسی منتهی به اسفند است، انتظار برای انتشار نخستین برآورد شرکت‌ها از سال آینده اوج گرفته است.
در این میان تحلیل‌ها از کارشناسان مختلف مشاهده می‌شود که احتمال به حقیقت پیوستن این شایعات را افزایش می‌دهد. عواملی مانند رشد قیمت‌های جهانی به خصوص در بخش فلزات و تداوم رشد برخی از محصولات پتروشیمی به‌عنوان گروه‌های بزرگ بورس تهران در رشد سود خالص بورس تهران اثرگذار خواهند بود. در این خصوص قیمت هر تن مس به بیش از ۶ هزار دلار رسیده است. قیمت هر تن روی و سرب نیز به ترتیب به ۲۹۰۰ و ۲۳۵۰ دلار رسیده است. در بازار فولاد و سنگ آهن جهانی نیز اخبار به رشد قیمت این دو کالا اشاره دارد. در حالی‌که در ماه‌های ابتدایی سال ۹۵ مدیران شرکت‌ها نسبت به رشد قیمتی محصولات خود چندان امیدوار نبودند، جهش‌های اخیر قیمت کالا محرکی بنیادی برای رشد سودآوری این شرکت‌ها محسوب می‌شود. علاوه بر این برخی از شرکت‌ها نیز با توجه به پایان طرح‌های توسعه خود، انتظار برای افزایش سودآوری را میان فعالان بازار به وجود آورده‌اند. گرچه این طرح‌ها از بلوغ سودآوری خود فاصله دارند اما مدیران این شرکت‌ها برآیند خود را برای کل سال ارائه خواهند داد. بر این اساس احتمالا اثر بهره‌برداری این طرح‌ها در سال آینده در صورت‌های مالی این شرکت‌ها منعکس شود.
کاهش نسبت قیمت به درآمد بازار
در صورتی‌که تحلیل‌ها و شایعات موجود مبنی بر رشد سودآوری شرکت‌های بورسی با آمدن اولین پیش‌بینی تایید شود، نسبت قیمت به درآمد بازار افت خواهد کرد. رشد سودآوری گروه‌های بزرگ مخرج نسبت قیمت به درآمد (P/ E) را افزایش خواهد داد. در نتیجه احتمال کاهش تاثیر موج گرانی بر بورس این نسبت با انتشار نخستین پیش‌بینی‌ها وجود دارد. در این میان درباره تحقق این پیش‌بینی‌ها در سال آینده ابهاماتی وجود خواهد داشت اما آنچه بازار در سال‌های اخیر نشان داده واکنش مثبت به رشد سودآوری در صورت‌های مالی است.
حال اینکه شرکت‌ها با توجه به قیمت‌های کنونی، برآورد خود از سال آینده را گزارش می‌دهند خود محرکی برای افزایش تقاضای سهام است. البته از نظر بنیادی تحقق سودآوری این شرکت‌ها به ثبات قیمت‌های جهانی و عدم ریزش دوباره قیمت‌ها نیاز دارد و در صورتی‌که بار دیگر شاهد ضعف قیمت کالا در بازار جهانی باشیم، ریزش سودآوری این شرکت‌ها نیز محتمل است. در این میان ایجاد سقف قیمتی برای دلار نیز اثر منفی را بر سودآوری شرکت‌های بورسی خواهد داشت. به نظر می‌رسد سیاست‌های بازارگردان ارزی، کنترل بازار با توجه به فضای عمومی حاکم جامعه است.
با این حال آنچه در هفته‌های اخیر مشاهده شده بازارساز ارز نسبت به پایین کشیدن غیر‌منطقی بیشتر نرخ دلار میلی ندارد و ثبات در سطح ۳۸۰۰ تومانی را در دستور کار خود قرار داده است. زیرا بازارسازان ارزی بیش از همه به این موضوع واقفند که سرکوب نرخ دلار در کوتاه‌مدت می‌تواند جهش نرخ را در بلندمدت با نوسانات زیاد به همراه داشته باشد. مشابه این روند را در پاییز سال جاری نیز شاهد بودیم. تیم اقتصادی دولت نیز کاملا به این موضوع آگاه است اما برخی از ملاحظات سیاسی بعضا مانع انجام سیاست درست می‌شود.
در بازار چه گذشت؟
طی معاملات روز گذشته در بورس تهران، شاخص کل با رشد ۱۸۹ واحدی (معادل ۲۴/ ۰درصد) به سطح ۷۷ هزار و ۱۹۰ واحد رسید. همچنین شاخص کل هم‌وزن با رشد ۲۵/ ۰درصدی به عدد ۱۵ هزار و ۵۸۰ واحد رسید. روز گذشته سهامداران بیش از ۹۸۰ میلیون برگه سهم و حق تقدم را به ارزش ۳۴۸ میلیارد تومان در ۵۷ هزار نوبت معاملاتی دست به دست کردند. از این میزان تقریبا ۱۵۸ میلیارد تومان به معاملات خرد سهام در نمادهای عادی اختصاص داشت. روز گذشته همه شاخص‌های بورسی رشدی دسته جمعی را ثبت کردند. شاخص‌های بازار اول و دوم نیز به تاثیر موج گرانی بر بورس ترتیب ۱۵۴ و ۲۸۹ واحد رشد کردند.
از میان صنایع ۳۷ گانه بورسی، شاخص ۱۹ صنعت با رشد مواجه شد. در صدر گروه‌های پربازده، صنایع زراعت، ماشین‌آلات برقی و استخراج سایر معادن قرار گرفتند. این صنایع، سهامداران خود را به ترتیب با بازدهی ۶۵/ ۳، ۳۵/ ۳ و ۳ درصدی به تعطیلات آخر هفته فرستادند. در طرف مقابل شاخص ۱۳ صنعت با افت مواجه شد. از این میان گروه‌های انتشار و چاپ، محصولات کاغذی و خودرو و ساخت قطعات به ترتیب ۳۷/ ۲، ۸/ ۰ و ۷/ ۰ درصد افت کردند و در قعر فهرست بازدهی در روز گذشته قرار گرفتند.
نمادمعاملاتی شرکت‌های فولاد مبارکه، ارتباطات سیار ایران، پالایش نفت بندرعباس، گل گهر، پتروشیمی جم و ایران ترانسفو در بازار دیروز بیشترین تاثیر ثبت را بر شاخص کل بورس داشتند و شاخص کل را جمعا ۱۸۴ واحد ارتقا دادند. این در حالی بود که نماد معاملاتی دو شرکت هلدینگ نفت و گاز پارسیان و پتروشیمی مبین بیشترین تاثیر منفی را بر شاخص کل گذاشته و آن را به ترتیب با ۲۶ و ۱۷ واحد تنزل مواجه کردند.
در داد و ستدهای روز گذشته گروه‌های خودرو، شیمیایی و سایر معادن با بیشترین حجم و ارزش معاملات در صدر برترین گروه‌های صنعتی قرار گرفتند. صدرنشینی بازار نیز با بیشترین رشد قیمت متعلق به نمادهای سیمان هگمتان، نصیر ماشین، نهادهای مالی بورس، کابل البرز، لوله و ماشین‌سازی، لیزینگ ایرانیان ولامپ پارس شهاب بود. در مقابل نمادهای ایران خودرو دیزل، گرانیت بهسرام، فرآوری مواد معدنی ایران، محورسازان ایران‌خودرو، داروسازی دکتر عبیدی، گروه صنعتی بوتان و سخت آژند بیشترین کاهش قیمت را ثبت کردند.
دیروز اوراق مشارکت شهرداری سبزوار، واحدهای صندوق امین یکم، پارند پایدار سپهر، کیان، صکوک مرابحه سایپا، سهام سرمایه‌گذاری نیرو و سهام پتروشیمی فناوران بیشترین تقاضای خرید و طولانی‌ترین صف‌های خرید را داشتند. در مقابل سهامداران ایران خودرو دیزل، برخی دارندگان واحدهای صندوق پارند پایدار سپهر، صکوک بنا گستر کرانه، حق تقدم سرمایه‌گذاری آتیه دماوند، واحدهای صندوق کیان، اوراق صکوک ساخت توسعه ملی و واحدهای صندوق امین یکم برای خروج از این نمادها سنگین‌ترین عرضه‌ها را ثبت کردند. در پایان معاملات دیروز، در نماد «جم۲»، نماد متعلق به شرکت پتروشیمی جم، ۱۱۵ میلیون برگه سهم به ارزش یک هزار و ۱۴۵ میلیارد ریال داد‌و‌ستد شد که بیشترین حجم و ارزش معاملات روز گذشته را به خود اختصاص داد.
چطور در آزمون گرانی سربلند شویم؟
به گزارش گروه فضای مجازی «خبرگزاری دانشجو»، سبک تاثیر موج گرانی بر بورس زندگی در تعریف ایرانی‌اش یعنی روش زندگی مؤمنانه؛ روشی مبتنی بر الگوهای اسلامی. درگیر ترجمه یا بازتعریف واژه لایف استایل نشویم. ببینیم امروز چرا بحث سبک زندگی این‌قدر مورد توجه واقع شده؟ طبعاً به خاطر تأکید مقام معظم رهبری در سفر خراسان شمالی، اما منظور معظم‌له در این خصوص رسیدن به تمدن نوین اسلامی است که سبک زندگی، بخش نرم‌افزاری این الگوی پیشرفت و تمدن است. تعریف ایشان از سبک زندگی فراتر از مهارت زندگی و یا حتی اخلاق اجتماعی است که باید به شکل دقیق مورد توجه قرار گیرد.
متأسفانه ادارات دولتی و نهادها رویکردی شعاری به فرمایشات مقام معظم رهبری دارند. یک نکته در سبک زندگی ایرانی ـ اسلامی وجود دارد و آن این است که این موضوع جریان تازه‌ای در کشور نیست و جزو دغدغه‌های جدی حضرت آقا در دوران ریاست‌جمهوری و رهبری‌شان بوده که برخی از این خواسته‌ها و آرزوها هنوز عملیاتی نشده است. در حال حاضر نیز رهبری در تمام دیدارهایشان با جوانان و دانشجویان در خصوص سبک زندگی سخن می‌گویند اما برخی به جای اینکه توصیه‌های ایشان را به صورت عملیاتی با ابزار مناسب به روش و منش تبدیل کنند و یا در مواردی به قانون و دستورالعمل و آیین‌نامه، متأسفانه از کلمات مطرح‌شده صرفاً شعار و بنر می‌سازند؛ یعنی در واقع کار فرهنگی و علمی روی آنها نمی‌شود.
مسئولیت تغییر سبک زندگی تنها متوجه مسئولان نیست، شاید فکر کنید این کار را باید یک وزیر، سازمان، استاد دانشگاه و. ساماندهی کند اما این‌گونه نیست. به نظرم در کنار وظایف مدیران دولتی و حاکمیتی، نقش و تکلیف حوزه‌های علمیه و دانشگاه‌ها و مراکز پژوهشی و نخبگان علمی و اهالی فرهنگ و هنر و به‌خصوص رسانه‌ها را نباید نادیده گرفت که سهم و نقش آنها بیشتر و اساسی‌تر است. خدا کند این گروه‌ها هم به شعارزدگی و دستپاچگی مبتلا نشوند.
روش زندگی امروز ما ایرادهایی دارد که باید همین ایرادهای کوچک را یک به یک برطرف کنیم. نگاه باید برود به سمت اصلاح ریزرفتارها و عادت‌های کوچک، نه تمام فرهنگ! ما ایرانی‌ها روش زندگی خوبی داریم که نقاط قوت قابل توجهی دارد. اگر احساس می‌کنیم دچار بحران در سبک زندگی شده‌ایم، باید روی همین رفتارها و دلایل روان‌شناختی و فرهنگی آنها کار کنیم.
از مهم‌ترین‌ها شروع کنم؛ طلاق. رشد نگران‌کننده آمار طلاق و زمینه‌های این اتفاق از مواردی است که حتماً باید مورد توجه قرار بگیرد.
خانواده در فرهنگ اسلامی پایه و اساس پیشرفت و رشد و تعالی است. مشکلات اجتماعی ما در مورد تأخیر در ازدواج‌ها و یا عدم باور زوج‌های جوان به ضرورت داشتن فرزند و یا اعتقاد به تک‌فرزندی و امثال آن عموماً تحت تأثیر نوع نگاه و سلیقه نسل امروز انجام می‌شود و در سبک زندگی نوین ایرانی اسلامی باید به ارائه الگوهای مناسب برای سلیقه سازی صحیح اقدام کرد.
شش مسئله مهم داریم که شاید بتوان برای برخی از آنها از واژه بحران هم استفاده کرد که من نمی‌گویم بحران زیرا با بزرگی و عظمت ملت ما خیلی سخت می‌توان به مسئله گفت بحران، اما آن شش مسئله:1. ازدواج 2. طلاق 3. کار 4. سلامت 5. اخلاق 6. اعتیاد. در هر یک از این سرفصل‌ها مسائل ریز و درشت فرهنگی تأثیرگذار است. مثلاً «تفاخر» و نگاه جاهلانه به تجملات و رشد فزاینده و فراگیر آن در تمامی آداب و رسوم روزمره مردم، ازدواج‌ها را سخت و سخت‌تر می‌کند. آمارهای نگران‌کننده خانم‌های 40 ساله و بیشتر که ازدواج نکرده‌اند و مسائل و مشکلات آنها در خانواده ها که گاه نگران‌کننده است. همین تفاخرها و توجه بیمارگونه به مادیات موجب تلخکامی زوج‌های جوان و حتی بروز طلاق می‌شود. واقعاً آمار 150هزار طلاق در سال نگران‌کننده است.
بله، اگر شما به هر یک از این مسائل از منظر سلیقه ها و نظام ارزش‌ها نگاه کنید، می‌بینید که فرهنگ کار فردی که برخی مشاغل پَست و برخی مشاغل دیگر آبرومند تلقی می‌شود، یکی از ریشه‌های مشکلات اقتصادی کشور ماست.
در موضوع سلامت هم که هر روز در اخبار رسانه ها هشدارهایی همچون سونامی سرطان و سونامی پوکی استخوان و سونامی دیابت و ایدز و غیره را می‌بینیم؛ این مسائل قطعاً با سبک زندگی ارتباط دارد. پایان‌نامه ها و مقالات علمی فراوانی در سراسر دنیا در این خصوص نوشته شده که در آنها ارتباط بیماری ها با سبک زندگی مورد توجه قرار گرفته است.
برای اصلاح این ایرادهای کوچک چه باید کرد؟
از همان راهی که آسیب دیده‌ایم؛ تغییر عادت‌ها به دلیل تغییر سلیقه ها اتفاق افتاد و تغییر سلایق به دلیل تغییر باورها. باید با پشتوانه علمی و پژوهشی دقیق به صورت مستمر و غیرشعاری روی باورها کار کرد و از سلیقه‌های بهتر، حمایت معنوی و رسانه‌ای کرد و الگوهای بهتر را رواج داد و این حوصله می‌خواهد. اصلاً کاری فوری نیست اما معمولاً دولت‌ها علاقه به کاری دارند که بشود افتتاحش کرد؛ بشود آن را در اخبار تلویزیون نشان داد! نه کارهایی از این دست که 50 سال دیگر نتیجه می‌دهد و شاید نشود با آن عکس یادگاری گرفت!
بر اساس آمار از هر چهار ازدواج در تهران یک ازدواج به طلاق ختم می‌شود. آمار کشور نیز در این زمینه تقریباً از شش ازدواج یک طلاق است! آیا ازدواجی که ریسک‌پذیری آن 15 تا 25 درصد است می‌ارزد 50 میلیون پول جشن عروسی بابت تاثیر موج گرانی بر بورس آن بدهیم؟ نامزدی، عقدکنان، عروسی و پاتختی و چند جشن برای آن بگیریم؟ اینها با بخشنامه اصلاح نمی‌شود و برای حذف آن از سطح جامعه نیاز به رفتارهای حمایتی دولتی و مثلاً وام نیست. آخر این چه روشی است که دولتمردان در پیش گرفته‌اند که برای هر سیاست تشویقی، وام در نظر می‌گیرند. وام به حل این موضوعات چه کمکی می‌کند؟ بعضی از این وام‌ها حتی پول آرایشگاه عروس نمی‌شود یا کرایه ماشین عروس. متأسفانه ما زندگی را گران کرده‌ایم.
تاثیر موج گرانی بر بورس
تاثیر دلار ۴۰۰۰ تومانی بر بازار خودرو
گرانی دلار در کوتاه مدت، خودروهای خارجی را گران نمی‌کند
عصر خودرو- ارزش دلار در چهار هفته اخیر روند صعودی به خود گرفته و پیش بینی می‌شود این افزایش قیمت بر بازار خودرو تاثیرگذار باشد، حال جای سوال دارد که افزایش قیمت دلار دقیقا بر بازار خودروهای داخلی و وارداتی چه تاثیری دارد؟
به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از میزان، ارزش دلار از حدود چهار هفته پیش روند صعودی به خود گرفته و در پی تصمیمات اخیر فدرال رزرو آمریکا مبنی بر افزایش نرخ بهره آمریکا، ارزش دلار در بازار آزاد به بیش از 4000 تومان رسیده است.
با توجه به تجارب گذشته به نظر می‌رسد این افزایش قیمت دلار در بازار آزاد، ارزش کالاهای مصرفی به ویژه وارداتی را در ماه‌های آینده با روند صعودی مواجه کند که در این بین بازار خودروهای وارداتی در زمینه گرانی مستعد است.
برخی از کارشناسان بر این باورند که خودروهای وارداتی با افزایش نرخ دلار در میان مدت افزایش قیمت را در دستور کار خود قرار می‌دهند و در کنار آن به دلیل آنکه قیمت خودروهای داخلی در یک سازوکار مشخص تعیین می‌شود به لحظه با نوسان قیمت دلار، افزایش قیمت لحاظ نمی‌شود و پیش بینی می‌شود برای جبران نوسانات قیمت دلار از کیفیت تولید خودرو داخلی کاسته شود.
در این رابطه فربد زاوه کارشناس بازار خودرو، به میزان، اظهار کرد: افزایش نرخ دلار در یک ماهه اخیر عاملی شده تا اندکی ارزش خودروهای وارداتی روند صعودی به خود بگیرد و این افزایش قیمت تا حدودی در پی بار روانی ایجاد شده در بازار است، در پی این افزایش قیمت میزان تقاضا برای خرید خودرو افزایش یافته و یخ زمستان بازار خودرو آب شده است.
وی در واکنش به این گفته، که با توجه به سازوکارهای تعیین قیمت خودروهای داخلی برخی از کارشناسان بر این باورند که با افزایش قیمت دلار، از کیفیت خودروهای داخلی کاسته می‌شود، خاطرنشان کرد: افزایش نرخ دلار در بازار آزاد، بر قیمت خودروهای داخلی تاثیر یکباره ندارد.
زاوه تصریح کرد: در حال حاضر حجم قابل توجهی از تولیدات داخلی در پایین‌ترین سطح کیفیت است و امکان کاهش کیفیت بیش از میزان فعلی وجود ندارد، از این رو افزایش قیمت دلار، تاثیر موج گرانی بر بورس تاثیری بر کیفیت تولید خودروهای داخلی ندارد.
این کارشناس خودرو خاطرنشان کرد: در حال حاضر تنها برخی از نمایشگاه داران و معدود شرکت‌های واردکننده قیمت تمام شده خودرو را افزایش داده‌اند و عمده واردکنندگان به دلیل قوانین نظارتی تا به امروز قیمت محصولات خود را افزایش نداده‌اند.
وی دلیل افزایش قیمت خودروهای وارداتی را تنها، رشد قیمت دلار ندانست و گفت: در صورتی که دولت برنامه مناسبی برای کنترل نوسان نرخ دلار داشته باشد، افزایش اخیر دلار خطرناک نیست و خودروهای وارداتی به میزان رشد دلار، گران نشده‌‌اند.
زاوه یادآور شد: به دلیل آنکه حجم قابل توجهی خودرو وارداتی در کشور وجود دارد با نوسانات نرخ دلار، ارزش خودروهای وارداتی به لحظه تغییر نمی‌کند و زمانی قیمت تمام شده خودرو افزایش پیدا می‌کند که نرخ دلار در محدوده بالاتری نسبت به گذشته قرار بگیرد. این گفته به معنای آن است که در زمانی که ارزش دلار برای مدت زمان مشخصی در محدوده 4000 تا 4100 تومان نوسان داشته باشد، ارزش گذاری خودروهای وارداتی با توجه به این محدوده تاثیر موج گرانی بر بورس قیمتی به روز خواهد شد.
وی در انتها تاکید کرد: تاثیر نوسانات نرخ دلار در بازار خودروهای داخلی به مراتب کمتر از نرخ تورم اقتصاد ایران است و خودروهای داخلی عمدتا با توجه به نرخ تورم ارزش گذاری می‌شوند.
برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید
نظارت بر بازار لوازم تحریر در آستانه بازگشایی مدارس | گرانی بیشتر از گران‌‌فروشی + فهرست قیمت
خرده‌فروشان موظف‌اند بر اساس فهرست قیمت اتحادیه، نوشت‌افزار بفروشند. همچنین موظف به درج قیمت روی کالا و در دید عموم هستند.
طنین‌همتی|شهرآرانیوز، امسال بعد از گذشت دو سال از شیوع کرونا و به‌دنبال آن تعطیلی مدارس، رونق نسبی به بازار لوازم تحریر برگشته است. اما این دو سال قیمت‌ها در بازار لوازم تحریر تغییر چشمگیری داشته است که مسلما بر میزان تقاضا هم تأثیر می‌گذارد.
خرده‌فروشان موظف‌اند بر اساس فهرست نرخ اتحادیه، نوشت‌افزار بفروشند. همچنین موظف به درج قیمت روی کالا و در دید عموم هستند.
امروز ۲۲شهریور، دوربین شهرآرانیوز با گروه بازرسی اتحادیه لوازم تحریر مشهد و سازمان صمت همراه شد. پاساژ شهمیرزاد مشهد در بولوار قرنی، از پاساژهای قدیمی عرضه لوازم تحریر در مشهد است که بازرسی و نظارت در آستانه بازگشایی مدارس در آن صورت گرفت.
کارشناس بازرسی اتحادیه کتاب، نوشت‌افزار و صحاف مشهد در گفت‌وگو با شهرآرانیوز گفت: بازار نوشت‌افزار در این دو سال کرونا رونق نداشته است. به‌طور معمول در بازرسی ما نرخ مصوب رعایت شده است. در این صنف تخلف‌ها بسیار جزئی است، اما مسلما درج قیمت روی کالا و ارائه فاکتور از الزامات فروشندگان است که باید رعایت شود.
مرتضی محمدی گفت: مردم حتما باید به اصلی‌بودن کالا توجه کنند و باتوجه‌به اینکه اجناس ایرانی در بازار کالا بیشتر شده است، تشخیص جنس تقلبی و اصل راحت‌تر است. مردم سعی کنند از فروشگاه‌های معتبر خرید کنند و از خرید از دست‌فروشان و فروشندگان فصلی که اتحادیه به عملکرد آنها اشراف ندارند، خودداری کنند.
وی با اشاره به اینکه فروش لوازم تحریر در مدارس به بهانه اینکه لوازم یک‌شکل باشد، از نظر قانونی تخلف است، تصریح کرد: متأسفانه این موضوع تداخل در فعالیت صنف نوشت‌افزار است. مسلما نظارتی بر نحوه فروش آن در مدارس نیست و جای تخلف را بر آنها باز می‌کند. آموزش‌وپرورش قول داده است که دراین‌زمینه از مدارس بازرسی کند.
تاثیر موج گرانی بر بورس
5 موج گرانی خودرو در 6 ماه!
رعیت نواز- این روزها وضعیت بازار به تاثیر موج گرانی بر بورس شدت به هم ریخته و قیمت ها هر لحظه افزایش پیدا می کند، از بازار مسکن گرفته تا بورس و خودرو و حتی مواد خوراکی. به تازگی هم تصویری عجیب از دپوی محصولات ایران‌خودروی بابل در شبکه های اجتماعی منتشر شده است که بازتاب زیادی در شبکه های اجتماعی داشته. هر چند مدیرعامل ایران خودروی بابل تاثیر موج گرانی بر بورس گفته خودروهای دپو شده ،نقص فنی دارند اما برخی کارشناسان معتقدند ایران خودرو منتظر است تا با توجه به اجازه افزایش قیمت در هر سه ماه این خودروها را پس از افزایش قیمت ترخیص کند.البته برخی هم معتقدند با توجه به این که حجم زیادی از این خودروها متعلق به تعهدات قبلی است. این تصویر در حالی مورد توجه قرار گرفته که در چند روز اخیر قیمت خودروها به شکلی غیرقابل باور افزایشی بین 8 تا 40 میلیون تومان داشته است. این افزایش بی رویه در حالی رخ می دهد که به گفته سخنگوی تعزیرات دست تعزیرات برای برخورد با گران فروشی خودرو بسته است! یاسر رایگانی در گفت و گوی ویژه خبری گفته که زمانی گران فروشی مصداق پیدا می‌کند که سقف قیمت کالا و خدمات، مشخص باشد اما با توجه به این که سقف قیمت خودروها در بازار و سطح خرده فروشی و عرضه مشخص نیست، دست این سازمان برای برخورد با گران فروشی بسته است. با این حال امروز نگاهی داریم به آشفته بازار خودرو و موج های افزایش قیمت که در زمان های مختلفی شکل گرفته و توجیه و دلایل مسئولان وقت را درباره این افزایش قیمت ها بررسی می کنیم. فروردین 99 |مقصر فضای مجازی بازار خودرو در روزهای آغازین سال ۹۹ به دلیل بحران شیوع بیماری کرونا تعطیل بود اما فعالان بازار خودرو بیکار نبودند و در فضای مجازی شروع به فعالیت کردند و قیمت ها لحظه به لحظه افزایش داشت تا جایی که قیمت‌ها نجومی شده است و حتی به نسبت اسفند سال گذشته که اوج گرانی خودرو در یک سال رخ داده بود هم بالاتر رفت. همین اتفاق باعث شد تا در روزهای پایانی فروردین، دستور حذف قیمت از آگهی فروش خودرو در سایت های فروش رقم بخورد اما این کار هم باعث کم شدن قیمت خودرو در بازار نشد. البته بسیاری از کارشناسان به جز تاثیر فضای مجازی ،تعطیلی بخش شماره گذاری خودروسازها را هم در گرانی تاثیر گذار دانسته بودند. در همان روزها هم رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران گفته بود: «هرچند در بازار تقاضایی وجود ندارد، تاثیر موج گرانی بر بورس خریداری در بازار نیست و معاملات راکد است اما همچنان قیمت ها رو به افزایش است.» اردیبهشت 99 | حضور مافیا و ترس از کاهش سرمایه اردیبهشت نقطه عطفی بر گرانی خودرو بود تا جایی که اولین بار زمزمه پراید 100 میلیونی در این ماه مطرح شد. در این ماه ،وزیر صمت هم توسط رئیس جمهور برکنار شد و برخی یکی از دلایل این اتفاق را گرانی های مهار نشده و لجام گسیخته خودرو اعلام کردند. هرچند به دلیل کرونا همه بازارها دچار رکود شده بود اما تورم لحظه به لحظه در حال افزایش بود و به عقیده برخی از کارشناسان برخی از مردم برای تبدیل نقدینگی شان به سرمایه به سراغ بازار خودرو آمده بودند تا ارزش پول شان را حفظ کنند. البته جعفر برکتین، عضو اتاق بازرگانی ایران ،تقاضای کاذب و حضور مافیا را هم یکی از عوامل اصلی افزایش قیمت نجومی و بدون ضابطه خودرو در بازار بیان کرده بود. خرداد 99 | کاهش قیمت ها در حالی که امسال در هرماه شاهد اوج قیمت خودرو بودیم اما در این ماه قیمت خودرو نسبت به ماه قبل از آن، کاهشی بین 2 تا 15 میلیون در خودروهای مختلف داشت. یک کارشناس خودرو دلیل ارزان شدن خودرو در این ماه را ثبات قیمت دلار و پیش فروش خودروسازها اعلام کرد البته حضور مدرس خیابانی به عنوان سرپرست وزارت صمت هم به نظر در کاهش قیمت ها تاثیر داشت. هر چند که در ماه های بعد، این تاثیر روز به روز کاهش داشت و قیمت ها افزایش پیدا کرد. تیر 99 | قیمت ارز و نبود عرضه امسال تنها در خرداد ماه بود که قیمت خودرو نسبت به ماه قبل از آن با کاهش قیمت همراه بود. تیرماه هم نسبت به خرداد جهش قیمتی بالایی داشتیم و چیزی بین 8 تا 55 میلیون تومان قیمت ها افزایش پیدا کرد. حجت ا. فیروزی سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس ،دلیل گرانی خودرو در این ماه را ناشی از مشکلات موجود در نظام اقتصادی کشور دانست. او گفته: «درحال‌حاضر قیمت ها تابع معادلات اقتصادی نبوده و متاثر از مسائل سیاسی و روانی است، مادامی‌که مسائل روانی حاکم برجامعه به درستی مدیریت نشود، نمی‌توان قیمت‌ها را به سمت منطقی شدن هدایت کرد.» مرداد 99 | متعادل نبودن عرضه و تقاضا در این ماه هم قیمت نسبت به ماه پیش از خودش ،افزایش زیادی بین 5 تا 30 میلیون داشت. ابوالفضل خلخالی، کارشناس صنعت خودرو در گفت و گویی اصلی ترین دلیل این افزایش قیمت را متعادل نبودن عرضه و تقاضا بیان کرده بود. او گفته: «متعادل نبودن عرضه و تقاضا به این معنی است که تعداد خودرو در بازار کم و متقاضیان خرید زیاد هستند.» شهریور 99 بالارفتن قیمت ارز بالا رفتن قیمت ارز همیشه از اصلی ترین دلایل گرانی خودرو بوده است. البته رئیس اتحادیه نمایشگاه داران تهران ،یکی دیگر از دلایل افزایش قیمت خودرو را تامین نیاز بازار توسط دارندگان خودرو اعلام می کند. او می گوید: «به دلیل این که خودروسازها هیچ خودرویی در اختیار نمایشگاه ها قرار نمی دهند و سقف قیمتی هم برای خودرو تعیین نشده ،دارندگان خودرو قیمت بازار را تعیین می کنند.» البته نبود فروش فوری و تحویل ندادن به موقع خودرو توسط خودروسازها هم به این گرانی دامن می زند. این در حالی است که به گفته فعالان بازار خریدار به هیچ عنوان دیده نمی‌شود.
بازهم دستورمقابله با گرانی خودرو! یک مقام وزارت صمت: 80 درصد خودروهای تولیدی به تعهدات معوق اختصاص می یابد به رغم رکود معاملاتی بازار، قیمت ها در بازار غیر رسمی خودرو همچنان داغ است و بعضاً رویدادهای قابل تامل و جدیدتری از آن مخابره می شود. در این حال، دستگاه های نظارتی، هر یک با شواهد و دلایلی، طوق تقصیر را از گردن خود باز می کنند که البته بعضاً بیراه هم نیست و نشان دهنده ضعف مدیریت کلان فضای تولید خودرو و بازارهای کشور است. با این حال، دیروز رئیس جمهور، در دستوری تکراری، وزارت صمت را مامور به سامان دهی بازار خودرو کرد. در روزهایی که قیمت ها در بازار خودرو سر به فلک کشیده و معامله چندانی هم در بازار صورت نمی گیرد، فعالان بازار و رسانه ها از اتفاقات قابل تاملی در بازار خبر می دهند. در این باره موتمنی رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودروی پایتخت از تشکیل گروه هایی در فضای مجازی در غیاب سایت های آگهی خبر داده که به قیمت سازی برای خودروها می پردازند. سخنان وی حاکی از موج سواری برخی از تحویل گیرندگان خودروهای ثبت نامی نیز است. موضوعی که بر خلاف تاکیدات و ضوابط ثبت نامی این خودروها روی می دهد. البته با آماری که مدیر کل صنایع حمل و نقل وزارت صمت در این زمینه داده و نیز در نظر گرفتن انتظارات تورمی موجود، این مسئله چندان عجیب نیست. معمارباشی گفته است که حدود 80 درصد خودروهای تحویلی توسط خودروسازان مربوط به تعهدات معوق این شرکت هاست. بنابراین در شرایطی که اولاً خودروهای تولیدی کفاف بازار را نداده و ثانیاً عمده این خودروها به دست ثبت نام کنندگان و نه مستقیماً بازار آزاد می رسد، دور از انتظار نیست این گروه به عنوان عرضه کنندگان با قدرت انحصاری در بازار آزاد تبدیل شوند. خودروی صفری که دست سیزدهم به فروش رفت موتمنی دو مثال قابل توجه بیان کرد که در روزهای اخیر، یک خودروی پژو 207 اتوماتیک، 375 میلیون تومان قیمت خورده بود، اما در پایان، کسی با قیمت بالای 400 میلیون تومان نیز حاضر به فروش آن نبود یا به گزارش خبرگزاری فارس، دو روز قبل، در حالی یک دستگاه پژو 2008 صفر کیلومتر مدل 99 در بازار معامله شد که 13 بار برای آن سند صادر شده بود، به عبارتی 13 مرتبه طی امسال خرید و فروش شده بود!تحولات بازار خودرو در شرایطی رخ می‌دهد که معاون امور صنایع وزارت صمت، روند قیمت ها در دو هفته اخیر را هیجانی و کاذب بیان می کند. به گزارش ایسنا، صادقی نیارکی با تاکید بر منطق عرضه و تقاضا و نیز با اشاره به رشد تولید خودروسازان گفت: تا 16 شهریور امسال، تولید خودرو در کشور به 399 هزار دستگاه رسیده که نسبت به مدت مشابه سال قبل، 25 درصد افزایش را نشان می دهد. همچنین تعداد خودروهای ناقص نیز نسبت به سال گذشته ۲۴ درصد کمتر بوده است. سخنگوی تعزیرات: دست ما برای برخورد با گران فروشی خودرو بسته است! از سوی دیگر سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی با بیان این که سقف قیمت خودروها در بازار و سطح خرده فروشی و عرضه مشخص نیست، گفته است: دست این سازمان برای برخورد با گران فروشی بسته است. به گزارش خبرگزاری تسنیم، سید یاسر رایگانی گفت: زمانی گران فروشی مصداق پیدا می‌کند که سقف قیمت کالا و خدمات، مشخص باشد.رایگانی گفت: اختلاف قیمت بازار و خودروساز نشان می‌دهد نه خودروساز از این قیمت‌ها راضی است و نه مردم، اما در این میان عده‌ای به عنوان دلال و واسطه در حال مدیریت بازار هستند و سود اصلی به جیب آنها می‌رود. دستور روحانی به وزارت صمت برای مقابله با آشفتگی بازار خودرو توسط دلالان در این حال و در شرایطی که به نظر می رسد مقابله با نابه سامانی بازار خودرو در کنار دیگر بازارها، اقدام کلان تری را می طلبد، دیروز رئیس جمهور در جلسه ستاد هماهنگی اقتصادی، در دستوری که صدور آن تازگی هم ندارد، وزارت صمت را مکلف کرد با اعمال نظارت دقیق و سریع، آرامش را به بازار خودرو بازگرداند و مانع از آشفته‌کردن بازار توسط دلالان و سودجویان شود. موضوعی که البته در دوره قبلی وزارت به پوست خربزه زیر پای وزیر قبلی صمت تبدیل شد و موجبات برکناری وی را نیز فراهم ساخت.
دیدگاه شما